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世界最大、最深的地下高铁站,中国首例“贝壳”建筑

见闻小江

世界最大、最深的全地下高铁站房,也是全球首例单层大跨度网壳穹顶钢结构工程——于家堡站。这座外形看上去很酷的高铁站还创造了多项第一,它是世界上第一个采用“贝壳”形大跨度穹顶的工程,也是国内第一个地下火车站,看上去像地铁站,实际上却是高铁站。rq1北方头条_头条新闻

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于家堡站是我国第一条高速城际铁路——京津城际延伸线的终点站,为地下尽头式车站,地下连续墙深度比一般建筑物要求高得多——达到地下60米、最深处到65米,几乎约等于300米高楼所需桩基深度。rq1北方头条_头条新闻

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火车站分为地面层和地下三层,地下一层主要为设备用房、公交车停车场、出租车停车场、售票厅及候车大厅,地下二三层是轨道层。”rq1北方头条_头条新闻

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网壳由36根顺时针方向和36根逆时针方向的螺旋形箱梁杆件相互编织,在顶部交织成36个点与顶部钢环梁连接。rq1北方头条_头条新闻

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作为全地下火车站,于家堡站唯一露在地面上的就是“贝壳”穹顶。在阳光的照射下,宛如一扇镶在海滨的美丽贝壳。可不要小瞧这个漂亮的“贝壳”,这个大型穹顶钢结构重达4200吨、相当于半个埃菲尔铁塔的重量。rq1北方头条_头条新闻

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结构与鸟巢类似,但不同的是,中间没有任何支撑物,网壳由36根顺时针方向和36根逆时针方向的螺旋形箱梁杆件相互编织,在顶部交织成36个点与顶部钢环梁连接,属国内网壳结构的首例。造型与水立方一样,都采用了膜结构的设计,而且还可以通过膜结构和玻璃,调节室内光线的明暗变化。rq1北方头条_头条新闻

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乘客在于家堡站下车,周围是风景如画的景观公园,车站公园和北面的紫云公园相连,于家堡站被称为“公园里的火车站”。rq1北方头条_头条新闻

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