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六月乘用车销量环比增长10.7%

经济日报

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10日,中国汽车工业协会发布数据显示,2019年6月,汽车产销189.5万辆和205.6万辆,环比增长2.5%和7.5%,同比下降17.3%和9.6%。其中,乘用车环比增速高于行业,商用车继续下降。2yG北方头条_头条新闻

据介绍,6月,乘用车产销159.8万辆和172.8万辆,环比增长7.2%和10.7%,涨幅同比下降17.2%和7.8%。在乘用车主要品种中,与上月相比,基本型乘用车(轿车)和运动型多用途乘用车(SUV)产销均呈增长,交叉型乘用车产量明显下降,销量小幅增长,多功能乘用车(MPV)产销均呈下降;与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)销量略增,其他品种产销均呈快速下降。2yG北方头条_头条新闻

中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示,6月乘用车产销环比呈一定增长,由于部分地区国五、国六切换,国五车型加大促销力度,同时6月25日新能源补贴3个月过渡期也到期,受此影响,乘用车市场出现一定回暖;受国家治理“大吨小标”影响,轻型货车本月产销均呈现较大的降幅,影响了商用车整体市场。2yG北方头条_头条新闻

从上半年看,汽车产销1213.2万辆和1232.3万辆,同比下降13.7%和12.4%,销量降幅比1至5月略有收窄。乘用车产销997.8万辆和1012.7万辆,同比下降15.8%和14%。2yG北方头条_头条新闻

半年数据并不乐观,谈到上半年的行业亮点,陈士华表示,其中新能源产销还是不错的。6月,受补贴退坡政策以及消费者对价格上涨的预期增强影响,新能源汽车产销环比均呈增长,其中销量增速更为明显。当月共销售13.4万辆和15.2万辆,环比增长19.4%和45.6%,同比增长56.3%和80%,增幅均比5月明显提升。在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车产销同比保持较快增长,插电式混合动力汽车产量小幅下降,销量略有增长。2yG北方头条_头条新闻

统计数据显示,上半年,新能源汽车产销61.4万辆和61.7万辆,同比增长48.5%和49.6%,增速比1至5月有所提升,与上年同期相比,增速回落依然明显。2yG北方头条_头条新闻

“上半年销售60万辆,而往年都是下半年比上年还高,目前看下半年销售100万辆没问题,全年实现160万辆应该是可以的。”陈士华表示,之前最大的拉动就是补贴,今年补贴力度下降非常大,而新能源车整车利润率低,今年补贴再下降,新能源汽车很难实现盈利,不涨价一般都会亏损。在亏损情况下,他们能否还坚持生产新能源车,保持年初160万辆的预期,很难确定,所以下半年新能源车充满变数。2yG北方头条_头条新闻

陈士华表示,7月1日之后随着一些地区相继实施国六标准,同时新能源补贴退坡,用户购车成本有可能呈一定回升,此外,7月、8月又进入传统汽车销售淡季,因此三季度汽车市场压力也将进一步增大。2yG北方头条_头条新闻

中汽协会副秘书长师建华表示,国五国六车的切换,超出了车企的预期,目前来看,这个关口已经度过了,接下来,将会有更多的国六车型上市。下半年,会有一定增长,但不尽如人意,实现年初预期的目标有难度。2yG北方头条_头条新闻

对于9日工信部发布的《关于修正案(征求意见稿)公开征求意见的通知》,陈士华表示,《通知》详细列出了新积分管理办法的调整方向。他表示,原积分政策的初衷非常好,但执行的效果并不太好,目前各企业对积分的需求也不是非常的迫切,希望新双积分办法能让双积分真正发挥它应有的作用。2yG北方头条_头条新闻

(经济日报 记者:刘瑾 责编:胡达闻)2yG北方头条_头条新闻

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