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绝对少见!这些皮卡的造型也太与众不同了吧(2)

汽车点评AC

随着我国部分地区对皮卡进行解禁,在未来的道路上,我们可以看到更多的皮卡。不过话说回来,皮卡在大多数车友的心中还是个“傻大粗”的形象,毕竟庞大的身躯加上夸张的载货能力,让人想起了能挑两百斤大梁的汉子。话又说回来,皮卡车只有这一种形象吗?不是的,在皮卡车界,精致小巧、造型怪异的也“大有皮卡在”。6ls北方头条_头条新闻

道奇Dakota皮卡6ls北方头条_头条新闻

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那个时代的皮卡车似乎都是从轿车或者SUV转换过来的,比如道奇1989款Dakota皮卡就是从Dakota转换过来的。不仅如此,Dakota皮卡还创新地使用了敞篷式的设计,并且安装了防滚架和软顶。不过,这辆Dakota皮卡有了现代皮卡“傻大粗”的造型了。6ls北方头条_头条新闻

道奇谢尔比Dakota6ls北方头条_头条新闻

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福特谢尔比野马是普通野马的高性能版本,道奇的谢尔比也是如此。普通的Dakota皮卡搭载的是3.9升V6发动机,而这辆谢尔比Dakota是第一个获得V8发动机的Dakota车型。它的动力达175马力,在当时来说已经比较强大了。不过,谢尔比Dakota的数量不多,道奇仅在1989年制造了1475辆。6ls北方头条_头条新闻

福特SkyRanger6ls北方头条_头条新闻

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道奇的Dakota皮卡让福特惊讶不已,特别是敞篷的设计。于是福特与美国天窗公司(ASC)合作,让自家的Ranger也变成敞篷式的SkyRanger皮卡车。不过,这个计划似乎进行得不顺利,在ASC公司改造了不到20辆皮卡后,福特取消了这个计划。现在看来,那些SkyRanger敞篷皮卡一定非常具有收藏价值。6ls北方头条_头条新闻

GMC Syclone6ls北方头条_头条新闻

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通用汽车看到了小型皮卡的潜力,于是他们旗下的GMC开始将S-15改造成性能车。从表面上看,这个做法似乎比去掉车顶的敞篷皮卡还疯狂。不过,GMC最终的作品却完成得更好。他们将4.3升V6发动机放入S-15发动机舱,并且调校出280马力,结果就是打造了一款速度奇快的Syclone皮卡,百公里加速在4.4秒左右。GMC在1991年制造了不到3000辆Syclone,由于价格比科迈罗更高,接近克尔维特,尽管它的性能很好,但价格削弱了它的竞争力。6ls北方头条_头条新闻

福特F-150 SVT Lightning6ls北方头条_头条新闻

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福特的F-150 SVT Lightning也是高性能版本,它搭载了5.8升V8发动机,可以爆发出240马力,在赛道上甚至可以追上野马GT跑车。在视觉上,福特也做了一些改变,比如将格栅部分的颜色变为与车身相同的红色。直到1995年,福特总共制造了5276辆F-150 SVT Lightning皮卡。之后在1999年,福特再次重启了这个车型,并且为其配备360马力的机械增压V8发动机。在量产的过程中,福特将动力调校到了380马力。6ls北方头条_头条新闻

福特Explorer Sport Trac6ls北方头条_头条新闻

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F-150是大型皮卡,而Ranger又不够实用,在实用与大小之间,福特选择了两者兼具。于是,Explorer皮卡诞生了。这辆皮卡有个创新的地方,就是后备箱的后挡板是可以伸缩的。在需要更大空间的时候,只需将挡板向后拉即可。在2006年的时候,福特推出了第二代Explorer皮卡,并且在2010年的时候将其停产。在这个时间段,以生活实用为导向的皮卡市场已经萎靡了。6ls北方头条_头条新闻

雪佛兰Avalanche6ls北方头条_头条新闻

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凭借Avalanche,雪佛兰开创了一个新的皮卡车领域,将舒适生活融入了进来。Avalanche的后备箱与乘客舱之间的挡板是可以拆卸的,这就使得后备箱的“床”变得足够长,供给车主在后面睡觉或者运送更长的货物。尽管在2003年的时候,它的销量一度达到93000辆,但雪佛兰为其延续两代生命后就将其停产了。6ls北方头条_头条新闻

林肯Blackwood6ls北方头条_头条新闻

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林肯是福特旗下的奢侈品牌,自然而然,他们也希望打造出奢侈风格的皮卡。于是林肯借助了F-150的车身框架,加上领航员的豪华内饰和车头,便组成了Blackwood皮卡。结果是失败的,因为Blackwood是后轮驱动的,而且由于加上了后备箱的盖子,使得载货能力下降。本来就是实用型的车型,载货能力和通过能力降低后,拥有豪华风格的它,其实一无是处。Blackwood在2002年发布,也在同年终结。6ls北方头条_头条新闻

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