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大众欲收购江淮大量股份?能否拯救市场表现不振的江淮汽车

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近日,据有媒体报道,大众正在考虑收购其在中国合资伙伴江淮汽车的大量股份。对此,大众以及江淮汽车都在日前给出了答复。大众表示:我们正密切关注此事对我们的业务以及合资伙伴的影响,对此我们将与各方共同探讨一切可能的选择,确保在中国取得长期成功。而江淮表示:双方一直就如何进一步深化合作进行探讨,截至目前尚未形成任何正式的方案。不难看到,虽然方案尚没有出来,但两方的意愿其实都非常明显了。 A3h北方头条_头条新闻

实际上,海外品牌有意增持甚至是收购国内合资公司股份的并不少。需知道,在2018年国内宣布了到2022年取消乘用车外资股比限制之后,很多海外车企都“把持不住”了,像是宝马增持了华晨宝马股权,而奥迪、福特、戴勒姆等等车企都纷纷表示有意向,大众也是其中之一。 A3h北方头条_头条新闻

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江淮大众合资尚没有起色,对谁影响更大? A3h北方头条_头条新闻

那么为何大众愿意增持江淮大众,而不是其他合资企业呢?其实很大程度还是追溯到了江淮汽车上,而这就需要从大众江淮合资说起了。 A3h北方头条_头条新闻

2017年6月,江淮汽车发布公告,称将江淮汽车将与大众汽车(中国)投资有限公司双方共同出资成立江淮大众汽车有限公司,成立一家研产销为一体的合资公司。合资的方向非常明显,那就是主攻新能源,再细分来说就是纯电动。宣布合资不久,首款车型就在2018年北京车展亮相了。 A3h北方头条_头条新闻

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但好景不长,看似发展快速的大众江淮很快就面临着多方面的考验,一方面江淮大众首款车型——SOL E20X迟迟没有上市,另一方面因素还有新能源退坡等新能源新政、竞品的崛起等等,甚至该竞品还包含了上汽大众和一汽-大众,需知道近期来一汽-大众以及上汽大众在新能源板块都有所布局。因此,江淮大众的身影很快就“没落”在大家的眼中。 A3h北方头条_头条新闻

有业内人士曾经猜测,大众与江淮合资很大一个原因就是为了应付双积分政策;而对于江淮来说,其品牌发展在成本、营销甚至研发上都是有着促进的作用,这次合资本就是一次双赢的局面。但须知道大众目前有着300万辆的年销量,所以江淮大众目前的情况对于大众的影响是不大的,但对于江淮汽车来说,则是影响巨大了。 A3h北方头条_头条新闻

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江淮汽车现在情况难以乐观,收购或许是重要出路 A3h北方头条_头条新闻

不妨看看江淮汽车现在的市场情况。根据此前江淮公布的2018年产销量来看,在新能源有着125.28%的同比增幅的前提下,整体品牌销量依然出现下跌情况,达到了9.48%。另外,江淮汽车还公布了2018年的利润情况,其中归属上市公司股东净利润亏损达到了7.7亿元,并且江淮新能源在前三季度新能源补贴金额达到了10.28亿元,若是除去该补贴金额,江淮不堪的盈利情况会进一步凸显。 A3h北方头条_头条新闻

种种,就足以看到了江淮汽车市场表现的不佳,以及新能源领域对于江淮汽车的重要性。正是因为市场的不振,所以合资之类的行为,带给江淮汽车就是一次“止血”。2017年的大众与江淮合资是如此,2016年江淮代工蔚来汽车也是如此。那么回到近日传出的大众计划收购江淮股权该事件,原因其实也是一样。大众强大的品牌力、营销力以及销量口碑,对于现时不振的江淮汽车来说都是有着巨大的正向作用。 A3h北方头条_头条新闻

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沦为试验地?江淮手中还有多少资本 A3h北方头条_头条新闻

但同时另一个问题也就来了,诚然,这些行为都能够让江淮暂时同时目前不利的市场情况,但江淮手中还有多少资本呢?相信那就只剩下新能源了。 A3h北方头条_头条新闻

但江淮新能源技术还是否有技术优势?在近日,江淮汽车举行了一个名叫“2019JAC品牌日”活动。主要就是宣传江淮汽车在新能源领域的技术突破。但品牌日上技术宣传的多个名词,却不禁让人质疑江淮新能源技术到底真是实现了突破还是自曝其短。例如江淮新能源乘用车研究院副院长张欢欢说的“最大续航里程可达600公里”、PPT上多次出现的等速续航、综合工况续航里程率先突破470公里、电池使用寿命突破达到40万公里等等。 A3h北方头条_头条新闻

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留意回新能源行业,其实最大续航、等速续航都已经不断被网友吐槽了,因为这需要一个完美的环境才能做到,而实际行驶中是没可能做得到的。另外工况续航470公里,其实这在现在的纯电动领域中,这都算不上是一个出色成绩,吉利几何A、广汽新能源AionS、比亚迪唐EV等等都已经突破了500公里。另外使用寿命方面,比亚迪的三元锂电池寿命已经达到了120万公里。如此对比,江淮新能源所谓的突破不过是自我满足罢了。 A3h北方头条_头条新闻

再者,大众的合资、蔚来的代工甚至是大众的收购股权,江淮汽车似乎已经变成了其他车企在新能源领域的试验地,似乎江淮只是变成了一个工具,难倒这真的是江淮新能源想要的?难倒这对于江淮汽车来说是一个可以持续发展的途径?其实这就非常值得江淮深思了。 A3h北方头条_头条新闻

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总结 A3h北方头条_头条新闻

毫无疑问,蔚来的代工,到与大众的合资,再到近日传出来的被大众收购,这些动作对于江淮汽车来说都是一次有效止血甚至促进发展。但多个动作之后,江淮却依然是原地踏步,像是销量持续下跌、盈利不乐观、所谓的技术突破也不过是自曝其短,那其最终问题就要回归到江淮汽车本身了。靠其他车企来止血,这不是问题,但过于依赖其他车企,就是一个大问题了。特别是来到2019年之后,新能源政策“福利”持续下滑,没有太大突破的江淮新能源销量又能坚持多久呢?这就需要交给时间来回答了。 A3h北方头条_头条新闻

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